Olá
Só posso dizer como tenho o meu pacote o que pode não ser o melhor. Alêm disso ainda estou a aprender Airbus. O que acontece é que quando decido aprender gosto de ir aos detalhes e um pacote ao meu gosto é obrigatório.
Material:
Painel da PSS já com update do 2004;
um modelo da IFDG (está nos D/L do site). Pode escolher entre Luxor e TAP;
http://ifdg.net/download/index.php?url=&dlid=221
http://ifdg.net/download/index.php?url=&dlid=225
Os upgrades (fórum da IFDG)
http://ifdg.net/forum/index.php?showtopic=962
Um project Airbus (Site Air Luxor Virtual)
http://www.airluxorvirtual.com/a320/acesso_hangar.htm
Os sons da AVSIM (link no airsim)
http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004snds
Instalação:
1 - Instala o IFDG da sua escolha;
2 - Coloca os updates do IFDG;
3 - Instala o avião do project airbus;
4 - Instala os sons no directório sounds do IFDG
5 - no aircraft.cfg do IFDG altera na secção lights
//Tail Lights
light.4 = 3, -72.16, 0, 5.08, fx_navwhi320pa
light.5 = 2, -72.18, 0, 5.08, fx_strobe2320pa
//Wing strobes
light.6 = 2, -16.41, -54.68, 3.15, fx_strobe320pa
light.7 = 2, -16.41, 54.68, 3.15, fx_strobe320pa
//Beacon lights
light.8 = 1, 3.070, 0, 9.00, fx_beacon320pa
light.9 = 1, 6.381, 0, -4.862, fx_beacon320pa
Isto porque o IFDG não tem estas luzes bem feitas.
6 - Copia o conteúdo do directório panel do pss-ab-pro para o panel do IFDG
7 - No airfile do IFDG alterar o EGT (instruções de como fazer)
http://ifdg.net/forum/index.php?showtopic=904&st=0 Não tem consequências deixar estar o original.
8 - No panel.cfg alterar a window8 para
Background_color=0,0,0
size_mm=0,0
position=0,0,0,0
visible=1
ident=59
gauge00=PSS-A320!Server, 0, 0, 1
Comentários:
No Joystick. Sensibilidade máxima, null zone=0. Na configuração de joystick do FSUIPC calibra o joystick. Se não tiver o FSUIPC registrado pode calibrar no control panel e no FS acrescenta uma null zone; Estou a utilizar na saida 0.7UP. Com este valor de trim após o rotate posso largar o joystick que ele mantem a atitude. O PSS não tem a normal law bem programada no entanto pode notar as seguintes coisas com o airfile do Pedro Oliveira:
Roll:
O roll fica próximo dos 15º/s como é suposto; O que implica que passa a comandar o avião com pequenas alterações de joystick.
A protecção de 67º está a funcionar bem como o retorno a 33º
Se comandar com cuidado o roll o trim do pss consegue mais ou menos compensar;
Pitch:
A relação joystickY/ G não está correcta no entanto se as alterações que fizer em pitch forem calmas o trim do pss consegue mais ou menos acompanhar. Nota que largando o joystick o avião mantêm a atitude;
A protecção em pitch está a funcionar;
Alpha floor
em caso de alpha floor continua-se a ter que retirar o piloto automático e a recuperar manualmente. O trim do PSS vai para valores elevados como anteriormente não existindo uma limitação no ângulo de ataque como é suposto.
Não utilizar a última versão do airfile a 7. Embora esteja melhor que a do IFDG o piloto automático do PSS fica criticamente amortecido no roll em certas condições de vento e o avião vai a balancear asas acima de F300. Se estiver com o autopilot desligado não passe para spot view ou VC ou minipanel isso desliga o autotrim do PSS que está programado no FD.
Se tiver acesso ao FSBuild2 utilize na mesma o modelo pss para cálculo de fuel. Se utilizar o A320-214 fica curto. O do PSS dá por excesso mas é melhor do que chegar ao fim sem fuel, Passe de LB para Kg, limpe os valores 0 que ficam nas casinhas para ele entrar em consideração com o alternante, hold etc. Não fiz experiências com o PMFlight planner.
Se tiver o FSacars este não enche os depósitos suplementares só os 3 principais. Eu pessoalmente uso os auxiliares como reserva.
Limitações:
A indicação visual de flaps não está 100% correcta mas a indicação númerica está. A protecção 1+f para 1 na retracção está correcta;
O N2 em TOGA e FLEX passa a vermelho mas não notei reacção a esse facto.
A iluminação de logo e de luzes de inspecção estão ligadas às landing lights;
Alêm disto tudo tenho quase pronto uma gauge que permite utilizar o trhottle do PSS sem ser com o + e - mas sim como no Airbus.
José Oliveira
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